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来到广西柳州市，就能直观地感触到这个都会新能源汽车数目之多。许多微型纯电动汽车，或聪敏地穿梭于大街胡衕，或首尾相连排成一条长龙，成为都会一大街景。
据统计，2024年柳州新能源汽车浸透率达64.9%，位居世界前线。地处西南，柳州新能源汽车浸透率为何这么高？为解答这个题目，记者来到柳州一探实情。
汽车家当是柳州的支柱家当之一。从2014年起源，柳州主力车企——上汽通用五菱汽车股份有限公司，就起源打算向新能源汽车分娩转型。2016年，上汽通用五菱分娩出柳州第一辆新能源汽车——两座微型车E100。
当柳州黎民以好奇的视力端详着E100这个新“物种”时，柳州也和大大京师市一律，面对着新能源汽车执行初期的诸多困难。
“消费者对新能源汽车认知度低，充电根蒂办法不完备，购车本钱高，这些都成为打击新能源汽车普及的绊脚石。”柳州市工业和音信化局总工程师梁焕强说。
为破解这些困难，2017年头，柳州启动奉行“政企三级联动工程”，开启了新能源汽车执行行使与家当进展相调解的“柳州形式”。当局供给战略及大多资源援手，企业供给产物及工夫援手，两边联袂共进。
上汽通用五菱河西厂区的一幢赤色办公楼里，曾入驻过由20多个当局部分骨干与企业职员构成的政企联动事情组。“当局的事情职员都有工号，并穿上了厂服，和咱们企业员工沿道上放工，有什么题目，现场高效办理，援手力度绝顶大。”上汽通用五菱归纳筹办司理韦晓文回顾起当时的景况时说。
与此同时，柳州大举扶植新能源专用泊车位，正在市区大多车位供给电动汽车免费停放供职，打造新能源汽车执行行使演示幼区。其余，新能源汽车正在柳州还得回了更多“道权”。比方，它们能够运用公交专用车道。
为了激劝市民主动参预新能源汽车的执行，柳州市还结构了“全民找车位”营谋。市民创造适合做新能源汽车泊车位的地方，可通过当局热线响应安置诉求。经相合部分评估适合规定车位后，车企还给市民发放新车进货“红包”。正在全市黎民的参预下，柳州市新增2万多个新能源汽车专属泊车位。
为了普及消费者对新能源汽车的认知水平，正在早期执行时，车企将新能源汽车免费供给给市民试用。市民申请中签后，可免费运用一个月。2017年，首批执行E100汽车6000多辆，由此慢慢掀开了新能源汽车执行的大局。
正在多种成分的促进下，新能源汽车正在柳州缓慢普及。2018年至2021年，柳州市新能源汽车浸透率差异为19.9%、24.7%、28.8%、32.9%，展示逐年增进势头。
柳州市进展鼎新委副主任陈敏莹先容，政企联动执行新能源汽车即是以演示为引颈，打造新能源汽车行使场景；以用户为重心，打造适宜的新能源汽车产物；以便捷为导向，打造“相称钟充电圈”；以优化为中心，保险新能源汽车的充电权和道权；以立法“破局”，率先出台合于新能源汽车充电根蒂办法的条例。
执行新能源汽车，充电难是一大攻击。早期，专业的充电桩筑造代价腾贵。为此，柳州先以充电插座为主、充电桩为辅针对性展开充电办法扶植和收集构造。
充电插座能办理面前最为要紧的必要，但无法满意用户对充电时效的哀求。为此，柳州市主动向导和激劝企业施展行业上风，加大参加，做好充电办法扶植，打造“相称钟充电圈”。随后，柳州正在各县区大多机构内、既有泊车场、道内暂时泊车位新筑一大宗充电桩，正在区域主要交通节点新筑构造合理的归纳能源充电站。
2021年起源，柳州大举推动专属充换电供职站扶植，晋升充电根蒂办法供职保险技能。正在南方电网广西柳州鹿山电动汽车归纳能源供职站，这里集变电站、充电、换电、风力发电、光伏发电、储能、V2G放电为一体。这里装备的风电、光伏发电编造，采用“自愿自用、余量贮存”的运营形式，年总发电量约6.3万千瓦时，整个由充电站马上消纳。
南方电网广西电动汽车公司副总经济师李赞先容，该供职站不单能为新能源汽车主供给“充、换、租、修、憩、餐”一站式供职，还摆设了援手车网互动性能的充电桩。正在车网互动场景下，车主可正在用电岑岭时段过来放电，正在用电低谷时段充电，从而完毕放电有收益，充电更省钱，再有利于督促明净能源的就近高效欺骗。“咱们将进一步索求车桩网协同进展道途，展开适应园区、住民区、墟落场景特性的车网互动试点行使，为新能源汽车家当的进展打造越发完备高效的生态圈。”南方电网广西柳州供电局副总司理颜斌说。截至2024年12月，南方电网广西电网公司累计正在柳州扶植充电站点426个，充电桩4803台，筑成归纳能源站11座，出租车换电站10座，促进换电版出租车投放约1800辆。
客岁8月，柳州市通过立法，率先出台合于新能源汽车充电根蒂办法的条例，促进了提前筹管事情和新工夫行使，加强进展鼎新、住筑、商场囚系等部分间的分工与协同，合伙推动新能源汽车充电办法的进展。据统计，截至2024年12月底，柳州市共扶植大多充电站点2113个，充电办法22348个，帮帮私人扶植充电办法37654个。正在“相称钟充电圈”根蒂上，柳州还完毕86个州里充电办法全笼盖，全市新能源汽车行使生态根本造成。
正在将新能源汽车供给给市民免费试用之后，上汽通用五菱跟进采集了2万多条运用反应，企业创造用户对付市内短途代步出行有激烈需求。上汽通用五菱品牌公合专家段艳告诉记者，通过商场考查，正在大大都场景中，90%的车辆一天的行驶里程不抢先35公里，80%的车内坐着不抢先两私人，是以企业就以“家庭的第二辆汽车”为定位，从两座车入手起源电动化转型，切入新能源汽车赛道。2020年7月，上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI EV。这是一款四座微型电动车，起售价仅2.88万元，因其表观可爱，还被人送诨名“剁椒鱼头”。这款车知心地为亲爱吃螺蛳粉的柳州市民推广了挂螺蛳粉打包袋的挂钩，产物已经推出便掀开了商场。上市后的第一年，该款车销量到达12.77万辆；次年即增至42.6万辆，同比增进233%；2022年销量更是到达了55.4万辆，同比增进30%。
柳州其他新能源汽车品牌也正在连续推出高性价比的产物。春风柳汽推出的菱智新能源系列，凭大空间、低能耗等特质，受到了物时兴业和家庭用户的青睐；广西汽车集团的新能源商用车，也正在都会配送等规模施展着主要效用。
近年来，针对新能源汽车商场的转移，柳州市主动修筑完全的家当链条，新能源汽车家当链链主企业接踵启发国轩高科、瑞浦赛克、鹏辉能源等一批重心配套企业正在柳州集聚、扎根。同时，表地促进数字工夫、人为智能正在新能源汽车的行使，加快创开国度级车联网先导区。“公司以研发促进产物连续升级和更始，筑成行业首个精益智造岛式工场，赛克科技年产值、昊菱科技年营收双双冲破百亿元。”上汽通用五菱筹办与运营部总司理肖潇先容。
“从电池、电机、电控等重心零部件的研发分娩，到整车成立，再到售后供职，柳州造成了家当构造不断优化、家当链龙头启发、合头重心零部件配套完整的进展形式。”柳州市工业和音信化局二级巡视员王俊说。
其余，柳州还依托广西新能源汽车实行室等科研机构，深远展开行使根蒂筹议，促进科技结果的转化与行使。依托8大院士团队的广西新能源汽车实行室连结一流高校、科研机构、上下游家当链企业超50家，接受了广西宏大科技专项47项，确立了22个子实行室，为新能源汽车家当的进展供给了强有力的工夫维持。
自2017年7月柳州市汽车企业首款新能源汽车批量上市以后，表地累计产销新能源汽车达260万辆，占世界新能源汽车保有量的7%。目前，全市新能源汽车保有量冲破24万辆。柳州新能源汽车不单正在当地商场博得高占领率，还主动开垦国际商场，通过“跨国筑厂”与“跨国搬链”的双重计谋，将“柳州成立”推向东盟以致环球。（经济日报记者 童 政）